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挖机修理工开修理厂为什么总是失败的多?

挖机修理工开修理厂为什么总是失败的多?

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-09-16 19:51    浏览量:

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  一位挖机维修师傅在网上发出一个帖子:“做维修工很多年,开过几次厂以失败告终,同时发现很多修理工都失败过,成功的很少。修理工开修理厂为什么会是失败的多?”

  随即吸引了大批挖机维修人员加入讨论,小编为你节选其中10个代表性的回答,看是否说出你的心声:

  很简单啊,之前不是有个游泳教练培养了多少个世界冠军,殊不知教练是个旱鸭子不会水。修理工也一样,车修得再好,不会经营管理,客户服务,社会人脉,和企业能生产出来好产品一样,经营管理,销售和服务资金回笼,更是一门技术学问,能把车修好只是很关键的一部分而已。

  修理工出身经营汽修厂为何失败居多,这很简单,因为在维修厂的经营壮大过程中,修理工的作用权重比是不断降低的,而修理工出身的老板,一旦无法明悟这个道理,那就是心比天高,命比纸薄了。

  修理工出身创业当老板,自己亲自修车居多,厂里员工一两个人的话,也就是小门店的规模,对周边修理行业没啥影响,这时期就是技术第一,修理工技艺作用最大。

  当发展到10来个人时,危险来临,越红火越危险,主要有两方面,第一是维修厂达到一定规模,对周边同行带来竞争威胁,来自社会上的各种阴暗面和红眼病会大量出现,其次是规模扩大后修理工的作用开始让位给管理,管理跟不上,内部利益平衡不好,会出现采购与供货商勾结,员工之间闹别扭,财务与社会各色人等勾结等等闹心事,绝大多数修理工出身的老板都过不了这道坎。

  然后,当发展到20人以上的大型修理厂时,不止管理,连厂长以及主任的作用都会超过修理工,修理工出身的老板如果心理定位不好,利润分配不合理的话,一定会造成各部门的派系对立。所以,修理工如果仅凭技艺,没有足够人生阅历和感悟以及社会关系和手腕的话,失败在所难免。

  开修理厂,不象一般的小门市房,要想经营好一家修理厂,除了具有较高的管理能力外,更需要在社会上有较多的人脉如保险公司这一块,集聚更多的人气,这样才能将修理厂的经营支撑起来。而修理工,整天埋头修车,空闲时间有限,在外的交往应酬少,这就是修理工开厂失败的主要原因。

  不只是修理工,比如说各种销售行业也是一样,一个优秀的销售员多数当不了老板,而当老板的,也许不会销售,既当老板又当销售的,基本都不会做大。其实就是能力问题,一个成功的老板,他只会去想办法管理员工,而行业出身的老板,因为他干过,所以总觉的员工不如自己,事无巨细,总想亲力亲为,处处设防员工,所以这样的老板成功率极低。

  开厂是商业行为,修理工修车是技术行为,两个领域,突然跨行,不行的当然占大多数了!

  不想当将军的士兵不是好士兵,不想自己开店的修理工不是好修理工!当修理工简单,只要上班时间修车就行,收工了就可以和朋友把酒言欢,不操心生意好坏,大不了换个东家接着干。

  自己当老板每天都是钱钱钱,成本要核算,利润要计较,过去的朋友来捧场一旦捧成习惯了,钱就遭罪。除非你有大块头又有大智慧,打得跑地痞流氓黑社会,结交好权贵,自己前进路上没用的朋友全抛弃。只有这样,即使你不干汽修厂也是一个成功做任何生意的好苗子!

  回答这个问题得真正得修理工才能回答,不是修理工回答这个问题只是盲人摸象,太偏面。

  修车只是一门技术,就象你会做鞋你开得了鞋厂吗?最多也就是包个门头自己给别人订做鞋。开门头也得会选位置。如果位置不好你也开不起来。所以说会干修车只是会这门技术,而开修理厂需要得东西很多,你不会修车想开修理厂可以雇修理工,只要有投资头脑,看准位置,有策略就能开起来,而修理工得心思大多在修车上,他对怎样经营,开修理厂的位置选择错误得话,这个修理厂他就开不起来。

  

  就像种地的农民直接管理整个国家,视野、领悟、工作方式、用人等执行操作差距太大!只懂修车不懂经济规律的具体操作肯定不行,修理厂投资大风险高,辛苦攒点钱做生意一不小心就亏完。关门几年都不一定能想明白问题所在!

  不是大家想的那样,当修理工就不能当好老板!你们现在去修理厂问问,大多数老板前身是修理工,修理工在大小修理厂都做过,成功与失败案例见多了,自然可以避免很多问题,开小门店成功率大。最后说一句:不是做修理工的都是死脑筋的!

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