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挖掘机保养学习心得

挖掘机保养学习心得

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-09-26 15:55    浏览量:

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  1、一部分是日常技术保养,即操作手在使用过程中对机具能够做到的合理保管、日常检修、定期维护保养及正确的操作使用,这样可延长机具使用寿命,提高机具应用效果;

  2、另一部分是周期性技术保养,即靠机手自身的条件和手段不能够解决的维修内容,如机具主要部件损坏的修复或换件修理,使用到一定期限后进行的中、大修及检测调整等,就必须到专门的厂家指定的维修点,请专业人员修理。

  3、最后就是长期停放的技术保养,由于摊铺机和其他机械不一样,特别是在我们青海,冬天基本上是停放不用的,所以也要进行保养。

  摊铺机是一种技术含量高、结构相对复杂的专门化生产工具,一般进行作业的工作条件比较恶劣,操作人员的使用技术水平和专业知识素质差别较大。在使用过程中,由于各部运动机件逐渐磨损和受外界各种运行条件的影响,各部机构和零件必然逐渐产生不同程度的自然松动和机械损伤,这样将导致摊铺机动力性和经济性变坏,机件安全可靠性降低,就会发生预想不到的机械故障,影响摊铺机的使用期限。因此,为了提高使用寿命,减少机械故障的发生,应做好保养工作。所以,摊铺机的使用管理中缺少不了维修保养这个环节。

  变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一,它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统,改变发动机和车轮之间的传动比,实现装载机的前进和倒退挡操纵,并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力,以适应装载机作业和行驶的需要,便于发动机的起动和停车安全。

  但在装载机工作过程中,由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下,特别是使用中不严格遵守维修保养规程,缺乏及时地检查和日常保养,会加速变速箱的损伤和故障的形成,甚至会扩大故障后果的危害性。

  1、通过对装载机运行的跟踪检查,有计划地停机,做好变速箱的保养和修理安排。

  2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏,在故障萌发之前就进行修理,以节约大量维修成本。

  3、使整机零部件具有较长的使用寿命,提高设备机台效益,保持良好的工作性能。

  (1)换挡操纵阀定位装置失灵,引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重,或弹簧失效;(2)换挡操纵杆由于长期使用,杆的位置、长度发生变化,杆件比例不准确,使操作位置产生偏差,从而造成错位。

  三、如何进行变速箱的预防性保养1、按JB/Z194-83,并结合维修保养实际,应遵循以下规定:

  (3)250小时(只在第一个250小时工作后才进行):清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯;

  2、液力传动油是变速箱正常工作的能量载体,在液力传动系统中,工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作,因此在变速箱的日常维护工作中,要特别注意对液力传动油的检查和更换。

  (1)固定换油间隔按正确的时间间隔进行换油,是使变速箱内零部件获得最长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔,才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家推荐的保养周期为依据,但这只能是相对的,必须与油样抽取分析结果相结合,才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h,我们根据装载机运行情况,每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析,以决定何时换油,但润滑油使用至1000h时则应立即更换。除定期更换新油外,在平时的检查中,如发现油液变质或混有杂质时,也应进行清洗检查,并更换新油。

  (2)采用正确的排、换油方法放油时,油温应达到40~50℃,且油流应在搅动的情况下排放,要尽可能彻底排空脏油;加油时,应使用有过滤装置的加油机来添加油液。

  (3)使用正确的传动系统用油,变速箱使用的润滑油必须符合规范。应当注意的是,不能将柴油机油加入到变速箱内,因为柴油机油会减小活塞等运动件之间的摩擦,而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力,这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油,才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时,正确用油,可明显地改善齿轮的抗磨损性能,消除离合器打滑现象,控制制动的颤抖和异响,增加制动力,提供更大的牵引力。目前,变速箱使用最多的液力传动油为6#、8#液力传动油。

  (4)参考维修手册提供的更换滤清器周期,及时更换滤清器,同时清洗滤网、排油磁铁螺塞、透气塞,按标准量加注润滑油。如果变速箱油粘度过大,会造成变速箱传动效率低,流动性不好,不利散热,而且在高速相对运动的部件之间可能出现局部的干磨擦,不利润滑;如果变速箱油粘度过小,可增加泄漏量,造成变速箱控制油压过低,形成故障,在负荷较大的传动部件之间的油膜强度不够,造成传动部件的早期磨损,因而也不利润滑。同时,变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡,为了防止气泡越积越多,产生气蚀现象,导致油膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作,变速箱油必须具备抗起泡的特性。因此,采用适当的变速箱用油,既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率,又可以降低变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。

  (5)各种润滑油必须纯净,并经过一段时间的沉淀,符合规定的质量要求。加油工具、容器及各注油口应擦洗干净,防止水份和污物进入油中。检查油量时必须使车辆在纵向和横向均处于水平状态。加油、换油后务必检查有无漏油现象。

  所以,在日常使用过程中加强对变速箱的故障预防和日常性保养是非常必要的,这样不仅可以减少因为停机检修而造成的工作效率低下,延误工时,同时也可以预防并避免更大后续故障的发生,降低维修成本,提高机器的安全性保障。

  1、由于铣刨机内部零件复杂,机器的最主要工作部分由于铣刀、轴承、垫片、铣鼓组成,操作过程中由于长时间与路面磨擦,消耗最快的也是这一部分,定期更换、检查才能更好的延长机器的使用寿命,最好由专业人员操作,并认线、铣刀轴应该每日检查,如果上面磨出的槽超过刀轴直径的25%,则要更换。一般来说,刀轴的寿命是钨钢铣刀寿命的一半。从平方面积来说,其寿命为,铣刨深度5mm时约350-500平方米。但是请千万注意,有很多因素会影响到刀轴的寿命,因此要每日检查;

  4、每次运转前要检查机油油位,使用后要清洁空气过滤器;每使用4小时后,要对轴承加润滑脂。打润滑脂时,一边打一边转动铣鼓,使油脂涂在整个轴承内

  5、每次操作前用肉眼检查机器:所有紧固件是否拧紧?是否有零件明显磨损或开裂?供油油路是否完好?检查轴承、检查各个防护罩是否盖住等;

  6、一般来说,铣刀开裂非常少见,如有发生,通常说明有下列情况:a:铣鼓上的铣刀排列不规则;b:单次铣刨太深;c:使用不合适的铣刀来去除不同类型的路面;d:铣刨表面的强度过大;

  7、每次操作前,要检查皮带松紧度。新皮带在运转4小时后应该重新调整松紧度,必须保持适当的皮带松紧度,才能把发动机的输出马力传送到铣刀鼓上,当太紧的皮带会容易磨损,同时还会缩短轴承的寿命,如有断痕、严重磨损的皮带应立即换新的;

  8、每次改变铣刀排列时,检查铣刀轴和轴承。如果轴上出现磨损的槽,就需要更换新的,换轴时要同时换轴承。

  9、检查铣刨机底部的铣鼓时应注意将机器朝前翻倒,决不能朝后翻,不然机油会倒灌进发动机汽缸内。

  10、铣鼓如果保养得当,通常可使用3个月。在更铣铣刀或做保养时,检查铣鼓的中心轴条是否有裂缝,轴套孔是否变成椭圆形,焊缝处是否有裂缝,如果发现任何损坏,须更换新鼓。

  首先要测试发动机本身输出功率,如果发动机输出功率低于额定功率,则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常,就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。

  液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的,就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量,泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障,就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态,挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手,再检查液压系统,最后检查机械传动系统。

  挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵,工作一定时间后,泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损,会造成内漏,各参数据不协调,从而导致流量不足油温过高,工作速度缓慢。这时就需要整机大修,对磨损超限的零部件进行修复更换。

  但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢,就需要检查以下几方面。先查电路保险丝是否断路或短路,再查先导压力是否正常,再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等,最后将液压泵拆卸进行数据测量,确认挖机问题所在。

  挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况:一种为挖掘无力,发动机不憋车,感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力,当动臂或斗杆伸到底时,发动机严重憋车,甚至熄火。

  ①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定,发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小,发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常,则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值,表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确,导致该机构过早溢流,工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。②挖掘无力,发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩,致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常,检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障,发动机速度传感系统恢复正常功能,发动机憋车现象消失,挖掘力就会恢复正常。

  挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障,如:挖机行走跑偏,原因可能为行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏;两个液压泵流量大小不一;一边行走马达有问题。液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严,或缸油封严重损坏等等。

  为了防止挖掘机的故障发生,在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;(选配件)。清洗冷却系统内部时,待发动机充分冷却后,缓慢拧松注水口盖,释放水箱内部压力,然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作,高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时,应将机器停放在水平地面上。

  同时在启动发动机前需要检查冷却液的液面位置高度(加水);检查发动机机油油位,加机油;检查燃油油位(加燃油);检查液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。

  挖掘机在日常工作中遇到的故障还有很多,这里只是介绍了较为常见的几类故障的维修方法,并且为了减少故障的发生,对挖掘机的日常保养是很重要的。只有做到保养和维护的双重保障,才能保障挖掘机更好的正常工作。

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