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各类品牌挖掘机都有哪些常见故障?

各类品牌挖掘机都有哪些常见故障?

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-09-16 09:48    浏览量:

  1、多数损坏还是油门马达部位,判断故障方法打开钥匙看马达动向,能有一定幅度行走表示电脑板基本正常,故障可能出在行程限位开关跟线V电压)若是一打开钥匙拉杠在抖动发生的故障部位可能是马达两组线圈线路问题,或者模块损坏。

  2、神钢机出现报警逆转,然后突然会自动熄火,发生的故障部位多数是机油压力传感器损坏。

  3、神钢机出现全车无力憋车动作慢,基本上是液压泵压力传感器损坏(报警C1C2)。

  4、神钢还有比较容易损坏的是按键跟显示屏,这些配件天津叶师傅处有,质量可靠。

  5、成都神钢,比较容易损坏的是压力传感器,可根据报警来更换传感器,成都神钢经常出现CPU报警,出现CPUROM报警需做A调整,出现其他CPU报警要修理电脑板(此电脑板个人觉得有缺陷)。

  1、小松机比较容易出故障的也是油门马达,而且小松机有一个最普遍的故障现象,就是油门行程不稳定,忽大忽小,最容易出现的是在高速行程上的时候。这种故障十之八九都是油门马达的角度传感器损坏。

  2、小松128UU机:最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸,此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏,若不好购买传感器我个人通常的方法是用两只电阻来代替传感器,若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏。

  1、卡特机最容易损坏的部位还是油门马达,通常表现的故障现象有油门加不起来,油门无法熄火或者是加减油行程不正确。

  2、油门加不起来可先测油门马达的1脚跟2脚的24V电压是否正常,若是正常拆下马达总成测量卸下内部小电机看是否正常,小电机加24V是电压空转时电流在120毫安左右,相差过远可能是损坏了,还有一定要检查油门拉线,若都是正常就更换油门控制模板。

  3、油门出现无法熄火现象,测试故障时可先把油门加到十档最高速运转,然后突然关闭钥匙,若油门马达还停留最高速的位置行程上的话,那么就要先测量油门马达插头上的黄色线,正常的电压在关闭钥匙时电压为零,若关闭钥匙电压维持在24V的话证明可能是延时断电器之类的损坏,若关闭钥匙电压能回到零伏还是不能熄火那证明是油门总成的模板已经损坏,还有一种现象是关闭钥匙油门行程会跑到怠速或者其他位置上的话一般都是调整行程或者更换油门拉线、卡特机还有比较容易损坏的是压力开关,压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通。

  1、现代机出现油门加不起来的时候工作模式指示灯会交替跳动,这种现象一般是电脑板油门驱动管BDW47与IRF540管子损坏了,更换即可,但同时需检查油门马达是否正常,第一要检查的是马达内部的限位二级管,还有马达等是否卡位,马达电流一般在400毫安左右,大宇机的油门驱动板也很容易损坏,此类功率管均可在天津叶师傅处购买。

  1、日立EX系列的机器比较容易损坏的是PVC板,通常出现的故障是动作缓慢,需要测量PVC板上的K2101场管,测量DR-03模块。测量液压泵电磁阀阻值,一般16欧左右。在测量电磁阀有一股线V,若无此电压查继电器,驾驶仓椅子背后第三个吧。

  2、日立机还有一个故障是动作缓慢无力,经检查是27V稳压管边上的十欧限流电阻损坏了,更换后工作不到一小时又损坏了。这个时候一般出现故障的症结所在是液压泵上的角度传感器已经损坏,更换即可。

  3、日立EX机出现无法关机,基本上是线、日立EX机出现油门马达行程过小无法进行有效调整,更换油门总成内部的橡胶齿轮即可。

  5、日立ZX机比较容易损坏的是电脑板,一般表现的故障是动作缓慢,跟油门加不起来,容易损坏的控制管是J449跟J380D1594等等,还有回转马达上的压力传感器也比较容易损坏,出现的症状是自动油门不正常。

  当手柄开关拨到左转或右转时,挖掘机左右转向灯不闪烁。请检查左、右转向灯与闪光继电器负载端之间的线束是否接触良好。(若出现断路,则转向开关损坏),测量闪光继电器电源输入端电源输入是否正常,若以上情况正常。则闪光继电器已损坏;当手柄开关拨到左转或右转时,若方向机下面的左右转向指示灯闪烁,而挖掘机左右转向灯不闪烁,请检查闪光继电器到挖掘机左右转向灯的线束连接及负载灯是否被烧坏。

  在其它条件完全正常的情况下,熄火电磁阀及起动机不工作都会导致挖掘机不能起动

  1、熄火电磁阀不工作:在钥匙起动开关打到起动位置的瞬间,熄火电磁阀的快吸线圈端应有电,松手复位后其保持线圈应有电源输入,而快吸线圈没有电;若输入完全正常而电磁阀不动作,电磁阀损坏;若输入不正常,请检查对应的快吸及保持继电器;

  2、起动机不工作:钥匙起动开关打到起动位置时,钥匙开关的起动(R2)端应有电源输出。若无输出,钥匙开关损坏;钥匙开关起动端有输出到起动复合继电器后,测量起动复合继电器是否有输出。若没输出两种原因:1、起动复合继电器损坏;

  3、起动复合继电器的中点信号端有电源电压(检查中点信号端信号的输入是否与电源有短路现象或起动机中点输出不正常)。若起动复合继电器输出正常,则检查起动复合继电器输出端到起动机之间的线束连接是否完好(测量起动机端的起动线是否有电压);若以上情况完全正常,可以判断为起动机不能正常工作。

  注:以上判断必须是在其它条件完全正常的情况下才能成立,若系统电压过低也会造成起动机不能起动的情况。

  

  当钥匙起动开关打到关闭位置时挖掘机不能熄火,请检查在钥匙关闭状态熄火电磁阀保持线圈控制线是否有电,如果没电,那么是熄火电磁阀坏,更换即可;若有电,测量钥匙开在关闭状态下其ACC端是否有电压输出(若有则更换钥匙开关),若钥匙开关没有电压输出,则系统电源总开关损坏,更换电源总开关。

  1、黑屏:打开钥匙开关(等待10S后仪表完成自检),用手按一下显示器附图所示的序号16(上增键),再按住显示器附图所示的序号15(下减键),直到仪表有显示为止;

  2、白屏:打开钥匙开关(等待10S后仪表完成自检),用手按住显示器附图所示的序号16(上增键),直到仪表有显示为止。若以上操作仪表不能显示,请更换仪表。

  1、在高速工作情况下选择了自动怠速和先导阀没有工作之后,系统应该自动回到怠速位置;若没有反应,请将压力开关(一般有动臂和行走两个且可调)信号线断开,若系统自动怠速正常(自动怠速有延时功能,检查时保持时间要在5S以上),则压力开关已损坏;若不正常,则检查压力开关信号线是否出现对地短路现象,若没有短路现象则为控制器内部故障。

  2、在发动机怠速情况下先导阀工作之后,电控油门不能回到怠速前的高速工作位置,检查方法同1项;

  1、用万用表测量油门旋钮的输出(具体参数请参照其对照表)及其到控制器之间的连接线、可以把冗余开关选择到应急模式来判断到油门电机部分的连接线是否正常;若不正常请检查控制器到油门电机之间的连接线;正常则可判断为油门控制器故障。

  1、把温度传感器的的信号线和控制线从传感器处拨开(悬空)后测量,应该有12V左右的电压输出;若不对,请检查控制器及线、用万用表测量传感器回路的电流值再计算就可以得到温度传感器的感应温度。计算方法:传感器的感应温度=万用表测量的电流值—273UA;若测量没有电流则可以判断为温度传感器故障。

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